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| 马来西亚航空重组行动不分拆马国内外业务 |
| 蓝蓝 发表于 2006-9-20 14:57:00 |
马航（MAS）在目前阶段不会分拆其本地及外国业务，而且在业务合理化计划实行后，该公司将转亏为盈，从目前蒙受13亿零吉亏损，至2004年改善至取得3亿4100万零吉税前盈利。
马航董事经理莫哈末诺友索夫昨(30)日说：“马航将不会推行如市场传言般的业务分拆行动，因为目前马航需要更密切专注将业务转亏为盈的事务上。”
同时，他说，目前没有与外国伙伴洽商购买马航股权的事宜，他强调，寻找外国伙伴与该公司扭转没有关系。而是在于公司是否有吸引力；而暂时马航没有吸引力来吸引外资购买。
马航也寻求与其他航空公司联盟，以加强业务效能。马航目前和一些航空公司正在洽谈双边合作。
他表示，马航宣布的业务整顿计划，将会在2004年时发挥其转亏为盈的效力。
其中整顿计划中的有关国内机票调整问题，已经向当局提呈调高国内班机的申请书，不过，调幅由政府决定，他不愿意透露详情。他希望可以接近市场的水平。
他在记者会上说，这个计划的目的是重组债务和重整资本架构，有鉴于此，该公司较早已宣布发售8亿零吉的优先股。
马航的业务整顿计划共有5项，他希望尽快完成。主要目的包括重新调整国际网络航线和改善主要业务营作的程序。这些计划是逐步进行的。
莫哈末诺指出，目前，马航的确是面对财务问题，但是正在寻求策略，希望加以解决。
他指出，国际班机和国内班机没有分拆，否则会失去优势，如基建共享，以及业务脱钩问题。
不过，除了通过提高收入之外，马航也寻找其他途径调高国内班机服务的收入，包括整顿一些班机航线。
“这些新策略包括将国际网络合理化，以专注在有利可图的亚洲航线，并开拓更多更长远的航线班次。改善国内航线网，争取联盟伙伴或是双边合作，并在营运生产力、服务水平及成本领域达到行业的标准。”
他说，在重整亚细安与国际远程航线方面，一些航线将取消或减少，一些较繁忙的航线则提高，这计划可能使马航飞机过剩情况，但马航会把过剩飞机逐步出售。
马航接下来将在11月，明年2月和3月接收3架波音747-400，明年4月和5月接收波音777飞机。使公司目前必须积极进行筹措资金计划。不过，一些银行已提出协助。
餐饮和载货部门的亏损非常大，主要是当时期望过高，马航希望把载货转交给第三者去运作。餐饮则会作出一些整顿，以支持马航内部业务的需求。 |
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