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澳洲航空建议把安捷航空股权出让给新加坡航空
蓝蓝 发表于 2006-9-20 14:57:00
澳洲航空公司昆达士（Qantas）有意向新航（SIA）和布赖尔利投资（Brierley　Investments）买下纽西兰航空（Air　New　Zealand）的股权，并建议把纽航所持的安捷（Ansett）股权全部出让给新航。

　　新航昨(29日)天证实，昆达士最近曾跟其管理层“进行试探性会谈”，有关昆达士买下新航在纽西兰航空股权的建议。

　　新航向新加坡交易所披露，昆达士的计划是收购纽航的显著股权及让纽航把所有的安捷股权卖给新航。因此，昆达士也有意买下布赖尔利投资的纽航股权。

　　布赖尔利董事部则宣布，库欣（Selwyn　Cushing）已因昆达士收购纽航股权献议的可能结果，而让出公司主席的职位。库欣也通知纽西兰股票交易所，他基于同样理由，退出纽航主席职务。不过，他仍将是这两家公司的董事。

　　新航和布赖尔利分别在纽航持有25%和30%的股权。然而，纽航昨天发表的文告，没有披露昆达士出价多少，或它有兴趣向布赖尔利和新航购买的股权额。

　　布赖尔利是纽航最大股东

　　布赖尔利是纽航最大的股东。它所持的是纽西兰居民才可买卖的A股。纽航的股东结构由A股（51%）和B股（49%）持有者组成。后者可自由交易。

　　新航指出，昆达士的献议“只是个概念”。为了股东的利益，“新航必须谨慎地考虑献议所包含的策略与财务上的意义，并与其他现有的选择加以衡量”。它说，若这方面有实质的发展，它将做适当的披露。

　　市场人士对上述交易看法分歧。有些认为这对四家航空公司的未来发展都有利，有的却认为，新航未必能从中得到好处，毕竟安捷仍在亏损，并需要资金更新飞机。

　　另外，一些分析员说，这项献议能否落实，还言之过早，考虑因素包括当地政府的反竞争管制条例和国际降陆权。纽西兰最大的基金经理AMP亨德森全球投资公司说，昆达士入股纽航的献议要“起飞”，还得面对好几重障碍。

　　其投资经理布朗（Craig　Brown）受访时认为：“这只是最初的一步，过程还很长很长。”

　　AMP亨德森管理的纽西兰股票总值12亿纽元。它本身在纽航持有5%以下的股权。

　　布朗说，纽航帐目表及更新飞机计划经费的需要，意味它将愿意考虑各种各样的选择或安排；“以纽航的观点来看，预料它会来者不拒”。纽航正在探讨飞机更新计划的融资问题。它计划于未来5至10年，耗资50亿纽元更新飞机。

　　他也说，尽管最近的问题多多，纽航是否愿意放弃澳洲的安捷，还是个问题。经过多年的尝试，纽航去年终于如愿，全面拥有安捷。它原本在安捷持有50%股权。

　　在他看来，安捷是纽航集团整体业务一个主要部分，所以“要把它分拆出来，及纽航如何跟昆达士配合……这当中将得下很大的苦功”。

　　各方都声称不是主动一方

　　虽然收购献议消息属实，但各方都声称它们不是主动的一方。根据昆达士昨天发表的文告，这项交易是“有商家找它考虑”的。

　　纽航也澄清，它并没有找上昆达士，建议对方在纽航投资。对于昆达士对市场说有商家要求它考虑这宗买卖，纽航说，建议者不是它。

　　昆达士说，其总裁狄森（Geoff　Dixon）将等待纽航董事部与两大股东的意见，才决定是否深入有关课题。

　　纽航和昆达士分别是纽西兰和澳洲国内航空服务的主要供应商，在国际服务上则互相竞争。

　　分析员说，有关献议有助于稳定澳洲总值100亿澳元（约95亿新元）的国内航空市场。维珍蓝（Virgin　Blue）和安普斯（Impulse）两家以低价机票为策略的航空公司进入澳洲市场，导致该市场出现了震荡。

　　他们指出，过去9个月，昆达士和安捷在国内市场激烈的竞争和大量的削价情况下受了不少“皮外伤”。

　　除此之外，这项交易将给予新航实现进军澳洲市场的雄心。对于布赖尔利，分析员说，这也为该公司提供一条“出路”，因为它早就在设法脱售纽航的30%股权。

　　不过，布赖尔利财务总监沙普（Andrew　Shepherd）昨日重申，假设收购价为每股1纽元（约0.77新元）左右，公司将不会有兴趣。

　　新航与布赖尔利股价攀高　昆达士在澳洲股价也上涨

　　新澳纽三地昨天相继宣布澳洲昆达士拟议收购纽航主要股权的消息，促使新航和布赖尔利投资这两家准卖方的股价节节攀高。

　　尽管还有许多细节未谈妥，交易是否成行也仍是未知数，但市场似乎已提早为新航“庆祝”。新航全天在炽热交易中，跃高0.70元（5.5%），成为全场主要上升股之首。这只昨天为海峡时报指数贡献最多点数的蓝筹股，以13.40元收市，共183万股转手，比过去两个交易日的平均成交量多了约三倍。

　　布赖尔利投资也不赖，成功突破过去三个交易日的瓶颈（一直处在0.455元的闭市水平），以0.485元收市，起3分（6.6%），成交量计97万股。

　　大和证券说，澳洲市场的发展对新航有正面影响。该市场的进一步巩固将允许新航摆脱纽航，并可能与昆达士谈成协议，买入纽航独资的安捷。

　　另一名分析员附和道，安捷可能为新航提供一个相对低廉的方法，进入澳洲国内市场。

　　华侨证券分析员桑督（Jesvinder　Sandhu）指出，新航在纽航的投资为3亿6000万新元或每股新航股29分，数额不大，只占其帐面净有形资产值的3%。因此，她相信，有关的新交易将不会改变目前的比率。

　　摩根士丹利添惠新加坡的一名分析员也说：“这是个长期方案，对市场非常好，也很合情理。”他说，昆达士和新航“都得到它们想要的”。

　　至于布赖尔利，市场人士说，作为一家投资公司，寻找套现出路是必要之举。至今，昆达士已表明对布赖尔利投资的纽航股权有意思，所以对布赖尔利的股价有正面刺激。

　　除了新航和布赖尔利投资，昆达士的股价也上涨。该股在澳洲股市闭市报3.48澳元，起0.13澳元。机票飞机票打折机票特价机票国际机票机票查询机票预定北京机票上海机票广州机票成都机票昆明机票重庆机票杭州机票西安机票哈尔滨机票天津机票深圳机票南京机票贵阳机票长春机票福州机票北京飞机票上海飞机票广州飞机票成都飞机票昆明飞机票重庆飞机票杭州飞机票西安飞机票哈尔滨飞机票天津飞机票深圳飞机票南京飞机票贵阳飞机票长春飞机票福州飞机票北京打折机票上海打折机票广州打折机票成都打折机票昆明打折机票重庆打折机票杭州打折机票西安打折机票哈尔滨打折机票天津打折机票深圳打折机票南京打折机票贵阳打折机票长春打折机票福州打折机票北京特价机票上海特价机票广州特价机票成都特价机票昆明特价机票重庆特价机票杭州特价机票西安特价机票哈尔滨特价机票天津特价机票深圳特价机票南京特价机票贵阳特价机票长春特价机票福州特价机票北京国际机票上海国际机票广州国际机票成都国际机票昆明国际机票重庆国际机票杭州国际机票西安国际机票哈尔滨国际机票天津国际机票深圳国际机票南京国际机票贵阳国际机票长春国际机票福州国际机票北京机票查询上海机票查询广州机票查询成都机票查询昆明机票查询重庆机票查询杭州机票查询西安机票查询哈尔滨机票查询天津机票查询深圳机票查询南京机票查询贵阳机票查询长春机票查询福州机票查询北京机票预定上海机票预定广州机票预定成都机票预定昆明机票预定重庆机票预定杭州机票预定西安机票预定哈尔滨机票预定天津机票预定深圳机票预定南京机票预定贵阳机票预定长春机票预定福州机票预定

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